分享到:
产品中心

纳米秒开手开系列

8万左右扭矩260Nm的国产SUV有哪几款值得试驾

发布时间:2024-08-23 03:27:43       来源:bsports必一中国 返回列表

  如果预算8万左右,还需要一台动力强劲的SUV,应该如何选择,通常来说8万的预算只能选择入门级SUV,但随着市场竞争的日益激烈,以及涡轮增压发动机技术的提升,下面我们就推荐四款8万左右,扭矩260N的国产SUV,看看这几款车实用性如何。

  选定预算和大致的动力数据,可以看到目前市面上有奔腾T55) 2022款1.5T自动优跃款(8.58万)、吉利缤越2021款1.4T DCT铂金版(8.98万)、瑞虎7) plus 2021款1.5T手动豪华型(8.69万)、长安欧尚X7 PLUS) 2022款1.5T手动豪华型(8.39万)值得试驾,其中有“小钢炮”称号的强动力SUV,也有以尺寸空间著称的车型,那么几款车在不同场景的实际表现如何?

  牛顿米(符号N m)是国际单位制中的扭矩单位,一Nm等于一牛顿的力垂直施加到一米长的力臂末端所产生的扭矩,260Nm是发动机的曲轴扭矩,而到轮上的扭矩等于发动机扭矩×挡位减速比×主减速比,轮上扭矩会放大几十倍,260Nm代表着即使1.5吨的车辆满载,百公里加速也可以轻松进入9秒内,因此是衡量车辆动力是否充沛的标准。

  对于动力有所追求,在8万级车型中,自然需要一台良好的涡轮增压发动机,可以直接排除小排量的自然吸气发动机,奔腾T55搭载的代号为CA4GB15TD -30的1.5T四缸发动机,缸径X行程为76.5mmX81.5mm,属于偏向低扭调教的发动机,技术方面有缸盖集成排气歧管,可以缩短废气行程,让涡轮更早工作。

  此外使用了电控活塞冷却和双极机油泵,根据不同的发动机工况,低速使用更少的机油,降低发动机在低转速时的阻力,而DVVT双气门可变正时也是这台1.5T的标配,在进气门提前关闭的情况下,可以达到米勒循环,以此增加热效率,39.06%的热效率基本达到非混动1.5T的主流水准。其最大功率为169马力,峰值扭矩258Nm,从1500-4350转/分输出,推动1.5吨的SUV超车轻松。

  吉利缤越则搭载排量更小的1.4T四缸发动机,代号为JLB-4G14TB,从吉利早期的1.3T四缸发动机改进而来,采用模块化设计,和奔腾一样采用铝合金缸盖铸铁缸体材料,相比老款发动机,正时链条取代了正式皮带,后期保养维修费用低。但喷油方式依旧是传统的歧管喷射,喷油嘴靠近气门的位置,燃油燃烧不如奔腾的直喷彻底,峰扭235Nm,在1600-4000转/分输出,动力表现稍次于T55,缤越COOL版本的扭矩达到290Nm,但价格超预算(9.98万)。

  瑞虎7 plus搭载的是老款的奇瑞1.5T发动机,同样是铸铁缸体和歧管喷射,而最新的1.6T发动机只在高配上出现,峰扭230Nm,从1750转/分爆发,是四款车中最低的一款。欧尚X7) PLUS是四款车中唯一搭载铝合金缸体发动机的一款,蓝鲸系列由江陵为长安生产,最大功率170马力,峰扭260Nm,比奔腾多2Nm,和奔腾一样从1500转/分爆发,但4000转/分的最高转速比奔腾低,这意味着欧尚低转速扭矩高,但高转速扭矩低,高速超车能力不如奔腾。

  奔腾T55和吉利缤越搭载的是双离合变速箱,其中奔腾的的7速湿式由博格华纳生产,吉利6速湿式由格特拉克生产,都是成熟的双离合供应商,7档在高速行驶时发动机转速更低,更省油。而长安欧尚和奇瑞配备的是6速手动变速箱,从操控和市区慢速行驶来说,少了离合器踏板的自动变速箱更方便。

  变速箱方面的短板欧尚和奇瑞在悬挂方面进行了弥补,均采用多连杆独立后悬挂,奔腾和吉利则是扭力梁非独立悬挂,在经过颠簸路段时,后轮胎的附着力有所差异,欧尚和奇瑞操控稳定性更高。

  尺寸方面,欧尚最大,车长超过4.7米,轴距为2.78米,其他三款车的轴距均在2.65米左右,车长在4.3米-4.5米,无论是第二排腿部空间还是后备箱尺寸,长安欧尚均有明显的优势。此外,只有欧尚的第二排座椅靠背角度可调,第二排乘坐舒适性最高。

  配置方面,四款车中只有吉利配备了电动天窗,奔腾和欧尚还缺少无钥匙启动。吉利和奇瑞的娱乐配置更丰富,有另外两个品牌缺少的导航、OTA远程升级和车联网,瑞虎还配备了8喇叭的索尼音响和全液晶仪表盘,适合音乐发烧友。

  停车方面,奔腾T55需要提升,没有倒车雷达和倒车影像,其他三款车均标配了后部驻车雷达和单摄像头倒车影像,吉利还可以选装360度倒车影像,但吉利缺少其他车标配的陡坡缓降和自动驻车功能。

  选车侦探观点:四款车各有优缺点,如果你追求动力,后排不常用,首选奔腾T55;如果你对第二排也有较高的需求,想要强动力大空间兼得,在可能驾驶手动挡的情况下,可以选择长安欧尚;如果追求智能化和娱乐性,可以选择奇瑞;吉利则是四款车的平衡点。你觉得四款车怎么选?欢迎讨论。

  大家好,今天小编要给大家介绍的是GEA全球智能新能源架构下的首搭车型-吉利银河E5!第一次见到银河E5,小编就被它的外观设计深深地吸引到了。整辆车的车身线条非常的流畅,各个角度看都

  时隔6年,长城汽车董事长魏建军重返发布会舞台,进行了以《热爱》为主题的发布会演讲,与线上线下的嘉宾分享了全新蓝山研发过程中一次次突破难关的故事。他表示“全新蓝山,承载了长城最新一代

  时隔6年,长城汽车董事长魏建军重返发布会舞台,进行了以《热爱》为主题的发布会演讲,与线上线下的嘉宾分享了全新蓝山研发过程中一次次突破难关的故事。他表示“全新蓝山,承载了长城最新一代

  时隔6年,长城汽车董事长魏建军重返发布会舞台,进行了以《热爱》为主题的发布会演讲,与线上线下的嘉宾分享了全新蓝山研发过程中一次次突破难关的故事。他表示“全新蓝山,承载了长城最新一代

  时隔6年,长城汽车董事长魏建军重返发布会舞台,进行了以《热爱》为主题的发布会演讲,与线上线下的嘉宾分享了全新蓝山研发过程中一次次突破难关的故事。他表示“全新蓝山,承载了长城最新一代

  时隔6年,长城汽车董事长魏建军重返发布会舞台,进行了以《热爱》为主题的发布会演讲,与线上线下的嘉宾分享了全新蓝山研发过程中一次次突破难关的故事。他表示“全新蓝山,承载了长城最新一代

  时隔6年,长城汽车董事长魏建军重返发布会舞台,进行了以《热爱》为主题的发布会演讲,与线上线下的嘉宾分享了全新蓝山研发过程中一次次突破难关的故事。他表示“全新蓝山,承载了长城最新一代

  时隔6年,长城汽车董事长魏建军重返发布会舞台,进行了以《热爱》为主题的发布会演讲,与线上线下的嘉宾分享了全新蓝山研发过程中一次次突破难关的故事。他表示“全新蓝山,承载了长城最新一代

  时隔6年,长城汽车董事长魏建军重返发布会舞台,进行了以《热爱》为主题的发布会演讲,与线上线下的嘉宾分享了全新蓝山研发过程中一次次突破难关的故事。他表示“全新蓝山,承载了长城最新一代

  时隔6年,长城汽车董事长魏建军重返发布会舞台,进行了以《热爱》为主题的发布会演讲,与线上线下的嘉宾分享了全新蓝山研发过程中一次次突破难关的故事。他表示“全新蓝山,承载了长城最新一代

  时隔6年,长城汽车董事长魏建军重返发布会舞台,进行了以《热爱》为主题的发布会演讲,与线上线下的嘉宾分享了全新蓝山研发过程中一次次突破难关的故事。他表示“全新蓝山,承载了长城最新一代

  时隔6年,长城汽车董事长魏建军重返发布会舞台,进行了以《热爱》为主题的发布会演讲,与线上线下的嘉宾分享了全新蓝山研发过程中一次次突破难关的故事。他表示“全新蓝山,承载了长城最新一代

  时隔6年,长城汽车董事长魏建军重返发布会舞台,进行了以《热爱》为主题的发布会演讲,与线上线下的嘉宾分享了全新蓝山研发过程中一次次突破难关的故事。他表示“全新蓝山,承载了长城最新一代

  时隔6年,长城汽车董事长魏建军重返发布会舞台,进行了以《热爱》为主题的发布会演讲,与线上线下的嘉宾分享了全新蓝山研发过程中一次次突破难关的故事。他表示“全新蓝山,承载了长城最新一代

  时隔6年,长城汽车董事长魏建军重返发布会舞台,进行了以《热爱》为主题的发布会演讲,与线上线下的嘉宾分享了全新蓝山研发过程中一次次突破难关的故事。他表示“全新蓝山,承载了长城最新一代

  时隔6年,长城汽车董事长魏建军重返发布会舞台,进行了以《热爱》为主题的发布会演讲,与线上线下的嘉宾分享了全新蓝山研发过程中一次次突破难关的故事。他表示“全新蓝山,承载了长城最新一代

  时隔6年,长城汽车董事长魏建军重返发布会舞台,进行了以《热爱》为主题的发布会演讲,与线上线下的嘉宾分享了全新蓝山研发过程中一次次突破难关的故事。他表示“全新蓝山,承载了长城最新一代

  时隔6年,长城汽车董事长魏建军重返发布会舞台,进行了以《热爱》为主题的发布会演讲,与线上线下的嘉宾分享了全新蓝山研发过程中一次次突破难关的故事。他表示“全新蓝山,承载了长城最新一代

  时隔6年,长城汽车董事长魏建军重返发布会舞台,进行了以《热爱》为主题的发布会演讲,与线上线下的嘉宾分享了全新蓝山研发过程中一次次突破难关的故事。他表示“全新蓝山,承载了长城最新一代

  时隔6年,长城汽车董事长魏建军重返发布会舞台,进行了以《热爱》为主题的发布会演讲,与线上线下的嘉宾分享了全新蓝山研发过程中一次次突破难关的故事。他表示“全新蓝山,承载了长城最新一代

back to top

关于我们

新闻中心

联系我们

网站地图

客服热线

0755-82669790

Copyright © 2018 必一体育运动_bsports必一中国  版权所有

  • 必一运动
  • 电话
  • 返回顶部